近日，特斯拉的壓鑄技術(shù)獲得突破性進(jìn)展。

據(jù)路透社報道，特斯拉的新技術(shù)，可以將一整輛電動汽車復(fù)雜的車身結(jié)構(gòu)簡化成單一鑄造件，和傳統(tǒng)造車約需400個零部件相比，大幅度縮小生產(chǎn)時間和成本與復(fù)雜度。

兩位特斯拉不具名人士指出，根據(jù)內(nèi)部新披露的制造技術(shù)，特斯拉從無到有開發(fā)出一輛新車的時間，將會縮短到18～24個月，而其他車廠的開發(fā)時間至少是3～4年。

共5位內(nèi)部消息人士都表示，單一巨大框架的車體設(shè)計(jì)，包括車輛前段、后段以及裝載電池的底盤，將會通過這項(xiàng)新的壓鑄技術(shù)生產(chǎn)，而這個設(shè)計(jì)會用在特斯拉接下來要推出的2.5萬美元車型上。

美國工程公司Caresoft Global的總裁特里·沃喬斯基(Terry Woychowski)表示，如果特斯拉成功地將電動汽車的大部分底盤進(jìn)行了改造，它將進(jìn)一步顛覆汽車的設(shè)計(jì)和制造方式。曾在美國汽車制造商通用汽車工作了30多年的Woychowski表示：“這對汽車行業(yè)有著巨大的影響，但這是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。鑄造非常難做，尤其是更大、更復(fù)雜的鑄件。”